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這幾天小光來我家玩,看到MAGIC HOSE 22.5M多功能伸縮水管(MH-75) 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買MAGIC HOSE 22.5M多功能伸縮水管(MH-75) ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後,再決定在哪家買

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商品訊息描述

最新出版比價MAGIC HOSE 22.5M多功能伸縮水管(MH-75)
神奇高壓伸縮水管洗車水槍、澆花、清潔之首選,電視購物熱銷產品
(顏色隨機出貨)
**規格:長7.5M, 延長後22.5M


多功能噴頭可以輕鬆解決洗車/澆花/洗窗的煩惱,使用簡單方便,打開水龍頭馬上自動增壓、變長,輕輕一按水槍,超強壓力的水最遠射程超過8m,放完水之後,水管自動縮回。
清洗高處窗戶、車子更輕鬆!重量輕盈、好拿易收,省錢、運動兩者兼得。


7合一多功能噴頭:淋浴狀/細柱狀/扇形/粗柱狀/霧狀/圓錐狀/多點線狀



附四分和六分萬能接頭
(適用於99%以上的水龍頭)



優質雙層乳膠管
水管自動增壓,不纏繞不打結,冬天不硬化,強壓的水可以把車上的泥沙沖洗得很乾淨

一旦有水通過水管,管子會延長3倍的長度,無水通過,
會縮回原來的長度,方便更遠的地方使用,重量輕,不佔用空間。

下圖為伸長範例


(此圖以5M水管為範例,請自行計算所購買尺寸之長度)

【溫馨提醒】:
1.連接水龍頭後,請不要把水龍頭開的很大,輕微開啟便有水壓,以延長水龍頭的壽命.
2.不可用尖銳物體接觸塑料膠管的外表皮以防對管身有所損害.
3.每次使用完畢後,請把管內殘留的水全部放出,然後捲起,晾乾,可以延長膠管使用壽命




商品訊息特點

  • ◎◆注水前長7.5M,柱水後最長可達22.5M
  • ◎◆7合一多功能噴頭
  • ◎◆高壓伸縮水管洗車水槍

    ◆不纏繞 不打結

    ◆重量輕盈 好拿易收


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(中央社記者楊淑閔台北7日電)德翔台北輪擱淺石門外海案,漁業署說,學者初評生態耗損及復育經費,求償恐以新台幣億元計。另估算金山區漁會損失約數千萬元。對比過往,總求償金額可能是新高。

漁業署委由國立海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵評估德翔台北案的生態損耗;案發當地的金山區漁會漁民受損情形,則由同校同系的教授歐慶賢負責。

鄭學淵表示,初步生態耗損報告已交予漁業署。漁業署說,這是初步報告,仔稚魚受害超過4成,評估生態損失、復育經費等都要數千萬元。漁業署接下來還要召開會議,確認初步報告的各種內容才能定案,目前預計求償金額可能是以億元計算。

漁業署說明,漁民受損方面分兩部分。直接損失方面,漁業署已累計接獲42艘船的漁戰利品具及船本身受損,金額已達600多萬元;歐慶賢研究部分為間接損害,即將完成評估。

歐慶賢指出,漁業損失下週評估出爐,預計高達數千萬元;金山區漁會將組成談判小組,向業者求償。

漁業署補充,台灣過去已有4件類似熱門案件求償經驗,民國89年希臘籍阿瑪斯貨輪,在墾丁國家公園龍坑生態保護區附近的海域擱淺,由環保署打官司求償。據環保署官網資訊顯示,綜合各種因素,「談判結果以105萬美元達成和解」。

另3件由漁業署負責,分別為95年底的馬爾他籍貨輪吉尼號,蘇澳港擱淺,獲償新台幣600多萬元。97年底的巴拿馬籍晨曦號,擱淺位置跟德翔台北一樣,獲償600萬元。以及100年的瑞興號(國內輪船),在大武崙地區擱淺,獲償3、4百萬元。

對比以上案例獲償金額下殺,漁業署也說,這次求償金額可能是相對高的。1051007

歐洲太空總署發射的無人太空船「羅塞塔號」,已經在台北時間今天(9月30日)晚間,按照計畫撞向「彗星67P」的表面,結束長達12年、耗資14億歐元的探測任務。

「羅塞塔號」在台北時間今天(9月30日)晚間6點39分撞向彗星,但由於地球和彗星之間,距離超過60億公里,位在德國的控制中心,要在撞擊後40分鐘,也就是晚間7點19分,才確認收到撞擊信號。消息傳來,科學家都興奮得鼓掌、相互擁抱,並向「羅塞塔號」道別。羅塞塔號是2004年3月發射升空,2014年8月抵達「67P彗星」,同年11月放出「菲萊號」探測器,降落彗星,進行探測任務。(民視新聞綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北客運日前將所屬二三四、七○五路線從兩段票改為一段票收費後,民眾普遍認為公車票價變便宜,收費作業更簡單明瞭,且上、下車也變得更快速、便捷。因此,台北客運公司昨(三十)日再宣布,二四五、六五六兩條公車路線,今日起試辦三個月,將票價從兩段票改為一段票,土城到台大醫院只要十五元。

二四五、六五六兩條路線都是由台北客運四海站發車,兩線由土城至台大醫院往、返營運里程均為三十一公里,並收取二段票三十元費用。

考量兩路線目前分段緩衝區站位多且規劃方式不一致,導致民眾於板橋區四川路「鄉雲里」、「福星里」站位搭乘六五六線前往台大醫院只要一段票,但是搭乘二四五線卻要收取二段票,造成民眾搭乘困擾。考量現況二段票收費方式,駕駛員須依不同區段切換「上車收費」或「下車收費」指示燈號,常造成乘客困惑及增加駕駛員工作負荷。

經過悠遊卡刷卡的大數據資料分析,兩條路線實際搭乘二段票乘客相當少,今起將調整為一段票收費,並將全線改為「下車收費」,明年三月份起實施一車雙機,前後車門皆可上下。

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